Recarga vehicular en Colombia: Costos, opciones y futuro eléctrico
Recarga vehicular en Colombia: Costos, opciones y futuro eléctrico
La electrificación del transporte está avanzando rápidamente en Colombia, con cuatro de los diez vehículos más vendidos siendo modelos electrificados. Para quienes ya se subieron a esta ola o están considerando hacerlo, entender los costos, opciones y futuro de la recarga es fundamental. Este artículo ofrece una visión completa y accesible sobre cómo, dónde y cuánto cuesta la recarga vehicular en Colombia actualmente.
¿Cuánto cuesta realmente cargar un vehículo eléctrico en Colombia?
El panorama de costos para recargar un vehículo eléctrico en Colombia es variado, con opciones que van desde lo gratuito hasta servicios premium. Esta diversidad ofrece flexibilidad, pero también puede generar confusión para los nuevos usuarios.
La realidad es que los precios fluctúan notablemente según el operador y el tipo de carga:
Puntos de carga gratuitos:
Varios operadores en distintas ciudades del país mantienen puntos de recarga vehicular en Colombia sin costo .
Carga lenta:
Desde $1.250 hasta $1.300 por kWh aproximadamente.
Carga rápida:
$1.450 y $2.000 por kWh dependiendo del operador
Los principales proveedores tienen estructuras tarifarias diferenciadas:
EPM (principalmente en Antioquia):
Carga lenta a $1.263,2 COP/kWh y carga rápida a $1.636,4 COP/kWh.
Enel X (Bogotá y Cundinamarca):
Ofrece varios niveles, desde carga lenta a $1.250 COP/kWh hasta carga rápida DC entre $1.800 y $2.000 COP/kWh.
Terpel (rutas nacionales):
Cobra $1.350 COP/kWh para corriente alterna y $1.750 COP/kWh para corriente continua.
¿Cómo se calcula el costo de la recarga vehicular en Colombia?
Tamaño de la batería (kWh) × Costo de electricidad (por kWh) = Costo total de carga.
Se utiliza como referencia la camioneta BYD SONG PLUS EV, equipada con una batería de 71,8 kWh. Según las tarifas vigentes de EPM, una recarga completa en modo de carga lenta (a $1.263 COP/kWh) tendría un costo aproximado de $90.683 COP, mientras que en carga rápida (a $1.636 COP/kWh) el valor ascendería a unos $117.464 COP, lo que te daría una autonomía de 405 km de acuredo con los datos técnicos del vehículo.
Cargar en casa vs Puntos de carga públicas
Muchos propietarios de vehículos eléctricos se preguntan si es mejor cargar en casa o utilizar las estaciones públicas. La respuesta depende de varios factores.
La recarga doméstica tiende a ser más conveniente, cómoda y potencialmente más económica y rentable. El proceso es simple, con un cargador portátil con toma Shucko, se puede dejar cargando el vehículo toda la noche y lo encuentras listo en la mañana siguiente.
Una carga completa puede costar alrededor de $ 58.876 COP de 0 a 100 %, de acuerdo con el precio promedio para los estratos 4 y 5 que es de $ 820 COP/kWh.
La mejor opción para cargar en casa, es instalar un cargador nivel 2, que reduce el tiempo de carga a unas 4 horas. El costo de instalación varía dependiendo la distancia entre el tablero principal y el punto de carga, que a largo plazo justifica la inversión.
Exoneración del cargo por contribución
- Este beneficio elimina aproximadamente el 20% de la tarifa eléctrica residencial que normalmente se destina a subsidiar usuarios de estratos bajos
Medidor exclusivo
- Puedes instalar un medidor dedicado para la carga vehicular, creando efectivamente un nuevo usuario del servicio eléctrico que no pagará la contribución del 20%
La infraestructura actual y en expansión
Colombia está experimentando un crecimiento significativo en su red de puntos de carga, aunque aún concentrada en las principales ciudades.
¿Dónde encontrar puntos de carga?
Actualmente, el país cuenta con:
- 186 puntos de carga públicos.
- 389 conectores activos.
- 17 puntos de carga lentos.
- 121 puntos de carga semi rápidos.
- 48 puntos de carga rápidos.
Las proyecciones para 2025 son ambiciosas, con 769 nuevas estaciones semi rápidas y 329 de carga rápida en proceso de implementación.
A pesar de que el Ministerio de Minas y Energía reglamentó el uso obligatorio del conector Tipo 1 (norma SAE J1772), la realidad muestra una diversidad considerable. Existen siete tipos de conectores diferentes en uso, siendo el Tipo 2 el más común con 172 unidades, seguido por el Tipo 1 con 110.
Esta variedad refleja la entrada de vehículos de diferentes orígenes al mercado colombiano, donde los compradores suelen priorizar el precio sobre la estandarización.
El panorama de la electromovilidad en Colombia 2025
El mercado colombiano está mostrando señales claras de una transición hacia la electromovilidad, con datos que sorprenden positivamente.
Según cifras recientes:
- En abril se vendieron 17.430 vehículos nuevos.
- Cuatro de los diez más vendidos fueron electrificados.
- El Mazda CX-30, un vehículo híbrido lideró 535 unidades.
- Después está el Toyota Corolla, h+ibrido con 522 unidades.
- Por último el BYD Yuan UP, 100% eléctrico, con 414 unidades.
Proyecciones para Colombia y LATAM
Corto plazo, 2025-2026
- Crecimiento contínuo de la infraestructura de carga con más de 1000 nuevos cargadores.
- Mayor inserción de Vehículos eléctricos e híbridos.
- Reducción gradual de la de diferencia en precios entre eléctricos y convencinales.
Mediano plazo, 2027-2030
- Paridad de precios entre eléctricos y combustión interna.
- Expansión de la infraestructura de carga a ciudades intermedias y rutas nacionales.
- Aumento en la producción local de componentes para la infraestructura de carga.
Largo plazo, 2030-2035
- Predominio de vehículos eléctricos.
- Red de carga robusta y accesible en todo el territorio nacional.
- Desarrollo de un ecosistema completo de electromovilidad, incluyendo reciclaje de baterías.
Conclusión
La transición hacia la electromovilidad en Colombia avanza a paso firme, con una infraestructura que, aunque aún en desarrollo, ya ofrece opciones viables para los propietarios de vehículos eléctricos. Los costos de recarga significativamente menores que los de combustibles fósiles, junto con los incentivos fiscales existentes, hacen que el cambio a la movilidad eléctrica sea no solo una opción ecológicamente responsable, sino también económicamente atractiva.
Para quienes estén considerando dar el salto a la electromovilidad, el momento es propicio. Con una planificación adecuada de las recargas y aprovechando las opciones disponibles, tanto en casa como en estaciones públicas, es posible disfrutar de todas las ventajas de un vehículo eléctrico sin preocupaciones por la autonomía o los costos operativos.
Fuentes:
- Mobility Portal
- Enel X
- Infobae
- Semana
- Fenalco
- OLADE
- Grupo R5
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